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增程式重型車輛

左圖：國(guó)創(chuàng)成與北方重工合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力重型礦車

右圖：國(guó)創(chuàng)成與徐工集團(tuán)合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力重型礦車

在復(fù)雜的礦區(qū)工作 ，較燃油?節(jié)油50-70% ，減排90%以上。 以1000萬(wàn)方重載下坡礦山為例，采用新能源礦?10年節(jié)省燃油費(fèi)成本約1.5-2億。用這樣的節(jié)能減排利器，原來(lái)虧損的礦山運(yùn)輸項(xiàng)目變?yōu)橛?、綠色。

摩托車

踏板混動(dòng)摩托

150排量的踏板混動(dòng)摩托車使用48V混動(dòng)系統(tǒng)。

系統(tǒng)功能：?jiǎn)?dòng)、怠速啟停、輔助助力（10s）、充電。

純電越野賽摩

船舶動(dòng)力

2023年歐洲客戶現(xiàn)場(chǎng)考察國(guó)創(chuàng)成公司，雙方交流船舶動(dòng)力搭載鈦酸鋰電池需求。

船舶動(dòng)力

深海探測(cè)器：

國(guó)創(chuàng)成公司鈦酸鋰電池48V系統(tǒng)在馬里亞海溝海域MBR02站位（10931米）進(jìn)行深淵環(huán)境試驗(yàn)，總計(jì)持續(xù)18小時(shí)，萬(wàn)米環(huán)境下持續(xù)6小時(shí)工作，國(guó)創(chuàng)成公司鈦酸鋰電池系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、可靠性高

軌道交通

中車唐山無(wú)接觸網(wǎng)供電城軌車輛關(guān)鍵技術(shù)及裝備研制項(xiàng)目

目標(biāo)：攻克軌道交通非接觸式供電、間歇式供電和新能源車載儲(chǔ)能等系統(tǒng)的技術(shù)難題

國(guó)創(chuàng)成作為電池供應(yīng)商特批定向采購(gòu)流程

電池系統(tǒng)12C充電/12C放電

全碳纖維車身、無(wú)線充電等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)

未來(lái)城市輕軌主力車型

貴州六盤(pán)水景區(qū)觀光列車

左圖：株洲機(jī)車廠純電快充景區(qū)觀光車

右圖：江蘇園博園觀光游覽車項(xiàng)目

10C快速充電，行駛1-2公里；

不需要沿途鋪設(shè)電纜；

不破壞景區(qū)風(fēng)光；

節(jié)省了大量電網(wǎng)鋪設(shè)費(fèi)用

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